Bahnenergiesystem auf Blei-Säure-Basis mit hoher Zyklenlebensdauer

rail | Blei-Säure geschlossen

Die rail Blei-Säure-Batterie (geschlossene Technologie) besteht aus mehreren verschalteten 2V Einzelzellen in DIN-Format und stellt eine lang bewährte Technologie auf der Basis von Rohr- und Gitterplatten-Elektroden sowie flüssigen Elektrolyten dar. Sie können zuverlässig in allen Bahnfahrzeugen zum Einsatz kommen, auch, wenn der zur Verfügung stehende Bauraum gering ist.
Der Protective Shell Separator im Innern der Zelle verhindert Kurzschlüsse durch Mossing. Dies erhöht Ihre Betriebssicherheit.
Die bewährte Technologie besticht durch eine hohe Zyklenfestigkeit und einer langen Gebrauchsdauer, kombiniert mit einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Es besteht die Möglichkeit, die Zellen mit einem automatischen Wassernachfüllsystem auszustatten. Dies führt dazu, dass Wartungszeiten verringert werden können.

Informationen

Anwendungsbereiche:

Regionalzüge
Lokomotiven

Produktdaten:

Bauform	geschlossen - Batterie mit Flüssigelektrolyt
Baureihe	HPzS - HOPPECKE Panzerplatte flüssig
Technologie	Blei-Säure Batterie (Bleiakkumulator)
Performance	L - Entladung mit niedrigem Strom
Produktgruppe	Kundenindividuelle System- & Komplettlösungen

Ihre Vorteile

Hohe Zyklenfestigkeit
Lange Gebrauchsdauer
exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis

Produktfamilie

Produktportfolio

Downloads

Broschüre

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rail_product_overview_brochure_zh.pdf	2.3 MB \| pdf-file	Download
rail_product_overview_brochure_es.pdf	2.8 MB \| pdf-file	Download
rail_lead_acid_brochure_de.pdf	6.3 MB \| pdf-file	Download
rail_lead_acid_brochure_en.pdf	8 MB \| pdf-file	Download

Technische Dokumentation

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	rail_power_hpzs_manual_de.pdf	0.9 MB \| pdf-file	Download
	rail_power_hpzs_manual_en.pdf	0.8 MB \| pdf-file	Download

Datenblatt

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	rail_power_hpzs_performance_durability_data_sheet_de.pdf	0.6 MB \| pdf-file	Download
	rail_power_hpzs_performance_durability_data_sheet_en.pdf	0.6 MB \| pdf-file	Download

Fallstudie

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	rail_metro_case_study_de.pdf	1 MB \| pdf-file	Download
	rail_metro_case_study_en.pdf	0.3 MB \| pdf-file	Download

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