从火车到地铁 - 运行和紧急情况的能源供应
我们为世界各地应用中特制的电池系统，能在难以想象的极端条件下，如高温、低温、剧烈震动等，仍然能够正常运行。 从欧洲到亚洲，HOPPECKE驱动电池凭借其智能创新技术被广泛应用， 这些应用包括为公共交通提供动力，例如地铁列车或机场中的动人行步道。
30多年来，凭借在轨道交通领域中的丰富经验，HOPPECKE 始终是能够提供高效铁路电池解决方案的可靠合作伙伴，随时可以应对未来的挑战。 作为拥有各种电池技术的首选合作伙伴，HOPPECKE根据每个客户的需求提供合适的解决方案。 除了能够满足极端需求且设计独特的FNC®技术外，HOPPECKE还提供锂离子和铅酸电池解决方案。
无论是铅酸电池、锂电池、还是镍铬电池，HOPPECKE都提供所有常见的储能技术。我们可为您定制专属解决方案并乐意解答您的各种问题。
应用于轨道交通的HOPPECKE专有FNC®技术
迄今为止，HOPPECKE已向全球轨道交通领域的客户交付了250多万支FNC®电池单体。 这一成功取决于FNC®技术相对于其他储能系统的诸多优势。 没有其他镍镉电池技术比纤维式结构技术更适合生产特殊化成的生产。 其广泛的通用性能保证我们的电池能满足客户许多特定的需求。
应用于对到交通并拥有卓越性能的HOPPECKE锂离子电池
HOPPECKE的锂离子电池系统采用模块化设计，包括24V或110V基本模块。 这些基本模块将设计成单独的或多个模块组成超大电池系统。锂离子电池模块有两种形式：高能量模组和高能量密度的高压模组。 HOPPECKE锂离子基本模块遵循严格的质量标准，通过了CE认证，符合UN38.3《锂电池运输规则》的要求。 我们与一些认证机构和测试实验室密切合作，因此我们可以为客户用于特殊应用的电池系统进行认证。 通过调整设计和创建合适的包装（槽，外箱），使其能够实现高IP防护等级。
得到验证的高效性 - HOPPECKE铅酸蓄电池在轨道交通领域中的应用
良好的端子气密性和液密性确保运行操作的可靠性，HOPPECKE电池连接线在组装阶段就提升了对短路的保护。绝缘塑料内为黄铜极柱浇注到铅柱上，确保良好的大电流能力。电池安装在坚固的塑料外壳中。它们可承受冲击和振动的能力远超轨道交通领域中对蓄电池的普通要求。
rail| Power V电池采用经过试验和测试的是管状和栅状极板和液体电解液，极板采用铅锑技术设计。电池外壳为坚固的聚丙烯材料。rail| Power V电池可在所有轨道车辆的车载电源系统中可靠运行。
阀控密封的rail| power VR电池拥有栅式极板和AGM隔板的专利技术，极板采用成熟的铅钙技术设计。电解液中含有胶体（ESS技术）并集成在AGM隔板中，这样的技术结合了AGM电池和胶体电池的优点。电池外壳为坚固的聚丙烯或ABS材料。rail| power VR电池在所有轨道交通车载电源系统中能够可靠运行。当然，它们还用还能用作柴油机车的启动电池。
应用于轨道交通领域的HOPPECKE电池系统符合国际标准
HOPPECKE产品按照国际质量、安全和环境标准制造。
HOPPECKE电池和储能系统将持续不断发展。 德国铁路技术专业中心确保我们所有产品的开发和制造符合相关标准。
